Минтранс формирует рабочую группу по снятию судна «SUNNY FAITH» с мели

Как вы знаете, 9 октября 2026 года иностранный сухогруз сел на мель у побережья посёлка Янтарный в Калининградской области. Судно следовало в порт Калининграда без груза. На борту находились 19 членов экипажа. По имеющимся сообщениям, никто не пострадал, эвакуация не потребовалась. Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных сообщил, что обсудил ситуацию с министром транспорта России Дмитрием Ядровым. Минтранс формирует рабочую группу, которая должна координировать решение проблемы. Региональным властям поручено оказать федеральному центру необходимую поддержку. Сейчас ключевой вопрос — безопасно снять судно с мели. Для этого специалистам необходимо оценить состояние корпуса, глубину и характер грунта, погодные условия и возможность привлечения буксиров. Способ работ зависит от результатов обследования: иногда достаточно буксировки во время подходящего уровня воды, в других случаях могут потребоваться дополнительные инженерные и спасательные мероприятия. Хотя сухогруз шёл пустым, это само по себе не означает, что рисков нет. На судне могут оставаться топливо и технические жидкости, поэтому важны проверка корпуса и контроль возможных утечек. При этом сведений о повреждениях или загрязнении в приведённых сообщениях нет — делать выводы о наличии экологического ущерба пока нельзя. Формирование рабочей группы означает, что к решению подключаются федеральные и региональные структуры. Однако это ещё не подтверждение того, что выбран конкретный способ снятия судна или установлен срок завершения работ. Главные следующие данные, за которыми стоит следить, — результаты осмотра корпуса, информация о топливе и возможных утечках, состав привлечённых спасательных сил и утверждённый план операции. Обстоятельства по снятию судна с мели усложнятся еще и тем, что время на эту операцию ограничено сроками, в этом месте формируется песчаная коса, пояснил кандидат географических наук Беник Балаян. Это вызвано сочетанием нескольких факторов — стихия и человек сработали одновременно. «В данной ситуации мы видим искусственное нарушение естественных природных процессов, — говорит Беник Мадатович. Сухогруз оказался на пути берегового песчаного потока наносов. Подобное препятствие не только тормозит его скорость, но и мешает прохождению наносов». В результате песок оседает и накапливается на мелководье, формируя небольшую, но уже заметную косу на входящей стороне потока. При этом с противоположной стороны песчаного потока может, напротив, возникнуть низовой размыв вдоль сухогруза. Как подчеркнул учёный, при смене ветроволновой ситуации этот процесс обретёт обратный характер. В конечном итоге сухогруз может ещё глубже окажется в песчаном плену. Поэтому ситуация довольно сложная.